本期内容

随着中国对非洲的投资越来越大,
埃塞俄比亚也是众多投资者眼中的投资圣地。
可是政府部门的拖沓,低效率却让人无言以对。


现在仍然有很多部门并没有一个办理相应手续的流程表,只能靠窗口的行政人员口述,接下来发生的就是这样的情况:
第一次去,拿了表格,回去填表准备材料,
第二次去,告知还差某某证明,
第三次去,告知文件还需要盖章,
第四次去,告知要交费,拿交费回执,
第五次去,告知要去另外的部门盖章,
第六次去,告知要公司授权信,
第七次去,告知要公司专人来办……
(此处省略N次)
而每一次都是反复问还需要什么以便一次性准备齐全,而每一次都告知
“no problem”。


还有一次因为在并没有设立禁止停车警示牌的地方停车10分钟而被卸走了车牌,
先通过留下的一张撕成三角形的纸条上的只言片语找到附近的警察局,
然后在警察局里面认错
(停车的地方并没有标志牌说明禁止停车却依旧得认错),
看着警察慢悠悠的开了罚单,又去离警察局大半个城市的地方排队交罚款,
那长龙似的队伍,
半天时间就过去了,
而我在这一天半的时间内所有其他的安排都被推迟了。
然后拿着交款单据回到警察局,别人就下班了。
只好第二天再来,然后又是等这人等那人,半天又过去了,
这和我们国内能够网上交罚款的效率完全不一样,
我的埃塞朋友告诉我:
“这是埃塞政府让你长记性呢!”

另外还有一次,那还是几年前的事儿了。
在亚的斯亚贝巴的一家酒店内,
我和一位埃塞俄比亚商人有过一段非常有趣的对话。
当时,我正坐在酒店的吧台前,这位商人走过来自我介绍。
他说,他主要做肉制品出口,生意相当不错。
我问他,你最主要的出口市场都在哪儿呢?
他回答说,“主要是阿联酋和海湾地区。”
我接着问他,“那么,不考虑其他非洲国家吗?”
他貌似不解地看了我一眼,脸上的表情好像在质疑
你怎么能问出这么愚蠢的问题?
然后,这位埃塞俄比亚商人解释说,
把产品运送到海湾地区比越过国境、
送到另外一个非洲国家还要便宜。
他还提出了一长串的抱怨:
从繁文缛节、官僚主义到交通成本、以及其他许多项“隐形收费”。
更具讽刺意味的是,这位老兄接着告诉我,
海湾地区有人把他出口过去的肉制品贴上不同的标签、重新出口回非洲;
他本人坐在非洲、却发现向非洲出口成本太高!

他的这种感受,有数字可以证明。
欧洲贸易往来,大约60%都是和其他欧洲国家做成的;
在非洲,只有12%的贸易往来对象是其他非洲国家。

这位埃塞俄比亚商人的怨气,
有些我很能理解。

埃塞俄比亚经济迅速发展,
必将吸引来更多的外国人

我有幸去过非洲好多个国家,每一次行程、每到一个国家,都带给我一段难忘的经历。真的,现在去非洲,有好几个地方,飞机一落地,我都会有一种回家的感觉。比如约翰内斯堡、马普托、内罗毕、拉各斯。

但是,完成从甲地前往乙地这个过程,有时候还是需要痛苦挣扎。

去年早些时候,我去摩洛哥参加在那里召开的一次大型非洲会议。政治家、经济学家、非政府活动人士、记者聚集到马拉喀什,探讨非洲的未来。

会议历时一个星期,来宾很多,议程非常吸引人,期间有许多非常坦率的辩论、对话。虽然这些(有关非洲未来的)讨论总体基调是相当乐观,但是,我也听到许多合情合理的不满和抱怨。

其中一个话题虽然并没有被列入任何一场小组讨论的议事日程、但是却抢尽了风头。这就是,在非洲出门旅行。

许多与会者都谈到了自己的切身经历。比如,要去非洲某一地,必须先从欧洲转机。

虽然非洲大陆头顶上的天空是开放了,但是,说起乘飞机旅行的费用、复杂性,值得改进的地方还非常多。

此外,出门总会遇到的另外一个大问题是签证。在这方面,我也有许多经验。

记得第一次去亚的斯亚贝巴,我非常恼火。因为,我被移民官从人龙里“揪出来”,受到一连串非常严厉的质问。

看到那些手持“优待护照”的尤其是西方人,在满面笑容的移民官员的引领下轻松自如地通过边检,我的烦恼又提升了一个级别。

纸上谈兵

那以后,我还多次去过亚的斯亚贝巴。埃塞俄比亚人的善良、热情好客,抵消了移民官给我带来的头痛。

不过,就算是必须去工作、情愿去旅游的地方,一想到要先办签证,总是让我不禁泄了气。

不过看起来,变革真的是为时不远了。

2013年年初,卢旺达迈出一大步:取消非洲人预先申办旅游签证的限制。

这一步非同寻常。在基加利一落地,护照上盖个章,就可以直接去办事了。

早些时候,非盟(在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴)召开特别峰会、庆祝非洲统一组织成立50周年。
许多与会者一致认为:迈出关键一步、实现商品与人员的跨国界流动,统一才能成为现实、而不只是纸上谈兵。


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